Рижский вокзал
Опубликовано: 30.10.2017
Рижский вокзал, г. Москва
(Площадь Рижского вокзала, д. 2)
Пассажирский терминал станции Москва-Рижская расположен на Рижской площади, на пересечении Проспекта Мира и Сущёвского вала.
Рижский вокзал
Рост в конце 19 века внешнеторгового оборота царской России диктовал строительство новых железнодорожных линий к незамерзающим портам Прибалтики. Российские промышленники и купечество настойчиво пробивались на мировой рынок. В стране помимо зерна, муки, мяса имелись богатые месторождения руды, каменного угля и других полезных ископаемых. Именно это обусловило прокладку Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги общей протяженностью 2453 км. Строительство колеи началось по высочайшему указу Николая II от 2 марта 1897 года. Общество Московско-Виндаво-Рыбинской дороги обратилось в Московскую городскую управу с просьбой «изъявить согласие на расположение товарной и пассажирской станции «Москва» у Крестовской заставы на пустопорожних местах между линией Николаевской железной дороги и Лазаревским кладбищем».
Московские вокзалы: Рижский вокзал
Пассажирский вокзал предложено было построить у Крестовской заставы на обширном пустыре, прилегающем одной стороной к Первой Мещанской улице. Между зданием вокзала и улицей должна была оставаться большая площадь, обеспечивающая подъезд экипажей к вокзалу. Товарную станцию предполагалось расположить рядом с пассажирской. На ней специально отводилось место для выгрузки лесных материалов и дров, что тогда имело для города большое значение.
Обратите внимание на то, как власти города рассматривали вопрос о строительстве станции в комплексе. От общества железной дороги потребовали значительных затрат на благоустройство улиц и решение вопросов с существующим и будущим городским водопроводом, так как трубы Москворецкого водопровода попадали на станционную территорию. В итоге общество согласилось с требованиями города, изложенными в «Приговоре Городской думы от 9 февраля 1899 года «Об условиях, предъявленных городом Обществу Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги при устройстве товарной и пассажирской станции «Москва» у Крестовской заставы». Общество железной дороги обязалось устроить вдоль Лазаревского кладбища проезд не менее 10 саженей ширины и замостить его, устроить тротуар и мостовую в Трифоновском переулке, решить ряд вопросов по содержанию речки Напрудной и выполнить еще другие работы.
