Вилов таксистів-нелегалів

  1. На пленарному засіданні крайового заксобранія 16 квітня депутати підтримали ініціативу колег з Амурської...
  2. спроба №2

На пленарному засіданні крайового заксобранія 16 квітня депутати підтримали ініціативу колег з Амурської області, які запропонували встановити адміністративний штраф в розмірі 50 тисяч рублів для нелегальних таксистів, а якщо нелегальщік попався двічі, то конфіскувати його автомобіль. Поки одну з дієвих заходів по боротьбі з незаконними перевізниками обговорюють на рівні депутатського корпусу, два рази на місяць в Читі проводяться рейди по боротьбі з нелегальщікамі.

Назвати ці заходи неефективними не можна. Адже за один рейд вдається виявити і оштрафувати до десятка незаконних таксистів. Проблема в тому, що більшість з них після виплати штрафу, прослуханих моралей, закликів нести відповідальність за свою роботу і життя пасажирів сідають в автомобілі і їдуть «працювати» далі.

Схема рейду - формат контрольної закупівлі. Щоб була можливість спіймати за руку.

Перше таксі, яке викликаємо - «Максим». набираю 33-33-33

- Здрастуйте, а можна таксі на вулицю Столярова, 38, до третього під'їзду.

Через дві хвилини приходить смс, через хвилину передзвонюють, називають номер і марку автомобіля, суму за поїздку.

Сідаємо в машину. Невимушено балакаємо. Водій підвозить до вказаної адреси, простягаємо йому 100 рублів, і тільки співробітник поліції вимовляє: «Можна чек за поїздку?», Водій зривається з місця і продовжує їхати далі. Розуміє, що потрапив в пастку. Погрожує, що зараз викличе «нормальну поліцію». З домовленостями зупиняється в призначеному місці.

Нас зустрічає друга група рейду - співробітники ГИБДД, представники міністерства територіального розвитку, податкової служби, пенсійного фонду. У кожного своя функція. У нашого таксиста автомобіль не тільки не обладнаний, як годиться, навпаки, відсутня все: ліхтар оранжевого кольору, кольорографічні схема, таксометр. Але і це не найголовніше, у водія прострочені права, - немає страховки і документів технічного огляду на автомобіль. Звичайно ж, відсутня і дозвіл на перевезення. Йому загрожує не просто штраф. Водій змушений викликати свого знайомого, який вписаний в довіреність, щоб викрасти автомобіль в гараж. Сам сісти за кермо він не має права.

До речі, якщо в нашому випадку водій швидко відреагував на вмовляння і зупинився вчасно, зрозумівши, що втекти кудись сенсу немає, то учасникам лютневого рейду пощастило менше. Тоді водій однієї з читинський служб таксі заблокував в салоні автомобіля оперативника УБЕЗ і відвіз його в сторону міського кладовища. На виїзді з цвинтаря машину таксиста затримали два екіпажі ДАІ. Пізніше таксиста оштрафували на 5 тисяч рублів.

За словами учасника рейду, в жовтні 2013 роки після «контрольної закупівлі» довелося звертатися в поліцію, тому що посипалися погрози по телефону.

«Відносно одного з водіїв було складено протокол відсторонення від керування автомобілем. Я і представник пенсійного фонду виступили свідками. Наші персональні дані були вказані в протоколі. Протокол відсторонення вручили водієві. Після цього на стільниковий телефон надійшло два дзвінки з погрозами про фізичну розправу. Звичайно, ми про це повідомили у відділ поліції », - розповів представник однієї з легальних служб таксі.

Звичайно, в більшості своїй, страх попастися на місці злочину у таксистів-нелегалів великий, але, тим не менше, менше їх не стає.

спроба №2

Працюємо за колишньою схемою. Набираємо 282-000. Просимо таксі до одного з будинків в Центральному районі Чити. Через 5-10 хвилин приїжджає вишнева «Лада». За кермом непривітний водій, на руках татуювання, в салоні машини неохайно. Під'їжджаємо до визначеного місця. Віддаємо гроші. Співробітник УБЕЗ просить чек.

- Че, який чек? Нема у мене нічого.

- Дозволи на перевезення теж немає?

- Неа, а навіщо?

- Виходьте, ходімо з нами.

Співробітники ГИБДД перевіряють документи, складають протокол. У рейді беруть участь представники пенсійного фонду, які виконують роз'яснювальну функцію. Пояснюють нелегальним таксистам, що така неофіційна робота в майбутньому залишить їх у розбитого корита.

«Тих, хто прислухається, небагато. Але, тим не менш, людям треба роз'яснювати, до чого все це може призвести не тільки з точки зору правопорушення, а й свого майбутнього. Це тільки здається, що до пенсії ще далеко », - говорить представник пенсійного фонду.

Інший учасник рейду - представник міністерства територіального розвитку контролює весь рейд. А до цього проводить величезну організаційну роботу, щоб з'єднати в зручному для всіх форматі учасників рейду. Мінтерр, до речі, видає і дозволу на перевезення.

«Буває, що дозволу отримають і тут же йдуть і закривають ІП, щоб не платити податки. Звичайно, користь від таких рейдів є. Мало хто таксисти, але все ж, йдуть і отримують дозвіл. Подібні рейди повинні впливати на вибір пасажирів. Нерозумно довіряти своє життя водіям таксі, у яких прострочені права, а часом і їх власний стан викликає ще більше питань », - говорить представник мінтерра.

В легальних службах таксі, керівники яких виступили ініціаторами проведення подібних рейдів і самі в них беруть активну участь, кажуть, що мінтерр зацікавлений в наведенні порядку в таксомоторному бізнесі: «Допомога величезна. Головне - бажання діяти. Від нас не відмахуються, як від настирливих мух. Розуміють, що потрібен порядок ».

Як і раніше легальні перевізники впевнені, що користі від рейдів було б в рази більше, якби діяла практика конфіскації автомобілів. Але поки це все на рівні обговорення, яке найближчим часом має завершитися реальними діями.

Тетяна Пояркіна 2014-04-26 12:03, 26 квітня 2014Водій підвозить до вказаної адреси, простягаємо йому 100 рублів, і тільки співробітник поліції вимовляє: «Можна чек за поїздку?
Че, який чек?
Дозволи на перевезення теж немає?
Неа, а навіщо?