Экспертиза технического состояния транспортного средства

Опубликовано: 04.09.2018

видео Экспертиза технического состояния транспортного средства

Как проверить автомобиль при покупке. Часть 1

Целью экспертизы технического состояния транспортного средства является обследование транспортного средства, установление технических неиспаравностей, дефектов и повреждений транспортного средства, причин и обстоятельств их возникновения. Объектами экспертизы являются транспортные средства любых моделей и марок.



Наши познавательные статьи по теме: Как узнать реальный пробег автомобиля?

Тип работ Цена в рублях
Экспертиза технического состояния ТС от 10 000
Экспертиза двигателя от 10 000
Экспертиза коробки передач от 10 000
Экспертиза ЛКП от 10 000
Экспертиза электрики от 10 000

Выезд эксперта

По городу Москве 3 000
Московской области 5 000
Любой регион Российской Федерации Стоимость перелета и проживания

Наши эксперты

Блинов Александр Вячеславович , эксперт Управления автотехнических исследований Департамента экспертов Автономной некоммерческой организации Консалтинговый Центр «Независимая экспертиза», имеющий высшее образование (Министерство автомобильных дорог РСФСР Управление учебных заведений, 1992г., Свидетельство об обучении по профессии «Слесарь по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей» а/б МГУ, присвоен разряд: третий, по профессии «Слесарь по ТО и ремонту автомобилей»; Московский автомобильно-дорожный техникум, 1993 г., Диплом с отличием ПТ № 615911, регистрационный номер 19859, специальность «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей», квалификация «Техник-механик»; Московский государственный автомобильно-дорожный институт (технический университет) МГТУ «МАДИ», 1998 г., Диплом с отличием о профессиональной подготовке БВС № 0121973, регистрационный номер 6029, квалификация инженер по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство»; Московский государственный технический университет «МАМИ», 2000 г.; Удостоверение о краткосрочном повышении квалификации, регистрационный номер 756, по программе: «Повышение квалификации автоэкспертов - оценщиков»; Московский государственный технический университет «МАМИ», 2001 г.; Диплом о профессиональной переподготовке ПП № 426077, регистрационный номер 020, по программе «Оценка стоимости машин, оборудования и транспортных средств»; Московский государственный технический университет «МАМИ», 2011 г.; Свидетельство о повышении квалификации регистрационный номер 071, по программе «Автотехническая экспертиза (трасологические исследования)»), являющегося членом государственного реестра экспертов-техников, аттестованный межведомственной аттестационной комиссией (Протокол от 15.06.2012 № 4) в качестве эксперта – техника, осуществляющего независимую техническую экспертизу транспортных средств (№ в реестре МЮ РФ: 191 (http://www.minjust.ru/node/2229)), имеющего научные публикации в области предмета исследования: Патент РФ «Установка для окраски автомобиля» (№ 2128088, опубликовано 27.03.1999: http://www1.fips.ru/wps/portal/Registers), являющегося членом саморегулируемой организации оценщиков: НП «Саморегулируемая организация ассоциации Российских магистров оценки» (зарегистрирована 04 июля 2007 г. за № 0002 в едином государственном реестре саморегулируемых организаций оценщиков, место нахождения СРО: г. Москва, ул. Ленинская Слобода, д. 19, БЦ «Омега Плаза», регистрационный номер в реестре СРО 1473-08, № реестра 958, дата регистрации в НП СРО АРМО 11.01.2008 г.), стаж экспертной работы 13 лет в области технической экспертизы и оценки транспортных средств, имеющего квалификацию эксперта-автотехника 1 категории; оценщика 1 категории, являющийся штатным сотрудником нашей организации.

Вопросы на экспертизу технического состояния транспортного средства:

- Исправно ли представленное на экспертизу транспортное средство?


Оборзевший водитель в неадекватном состоянии.Пьяная компания.

- Какое общее техническое состояние транспортного средства, его механизмов, систем и агрегатов?

- Соответствует ли техническое состояние транспортного средства техническим нормам и иным требованиям безопасности движения и эксплуатации транспорта?

- Имеет ли транспортное средство технические недостатки (дефекты, неисправности) и если да, то какие именно?

- Какова причина возникновения недостатков транспортного средства?

- В какой период жизни транспортного средства возникла неисправность, а именно: в момент его изготовления на заводе, в ходе эксплуатации, в ходе ремонта или в результате ДТП?

- Являются ли выявленный недостаток производственным, конструктивным или эксплуатационным?

- Является ли выявленный недостаток существенным или несущественным?

- Является ли недостаток гарантийным или не гарантийным?

- Возможно ли возникновение устраненного недостатка вновь и если да, то при каких условиях?

rss