як інформує Цензор.НЕТ Про це повідомляє прес-служба Міноборони.
У відомстві зазначили, що українські військові льотчики вже десятий рік поспіль в екстремальних полярних умовах на острові Гренландія беруть участь в українсько-данської операції з перевезення пального літаком з авіабази ВПС США "Туле" на данську полярну станцію "Норд".
Очолював роботу українських авіаторів полковник Сергій Артеменко.
Під час урочистої зустрічі на військовому майданчику аеродрому "Бориспіль", полковник Артеменко подякував особовому складу за успішні показники і високу льотну майстерність під час проведення українсько-данської операції "Північний сокіл - 2018".
Читайте на "Цензор.НЕТ": Військові льотчики візьмуть участь в українсько-датської транспортної операції "Північний сокіл-2015», - Міноборони
У Міноборони також наголосили, що десятий рік поспіль екіпажі бригади транспортної авіації з Мелітополя демонструють високий професіоналізм при здійсненні польотів у важких полярних кліматичних умовах. Практично за неповний місяць військові льотчики налітали більше 100 годин в полярному небі, всього було здійснено більше 25 місій, що склало більше 50 рейсів з авіабази ВПС США "Туле" на данську полярну станцію "Норд" на острові Гренландія. При цьому було перевезено 718 588 літрів пального у внутрішніх баках літака та більше 25 тонн інших вантажів.
"Ми літали щодня по два рейси. Польоти дуже ускладнювали обмежена видимість, безорієнтирною місцевість, віддаленість запасних аеродромів, швидка зміна метеорологічних умов, а також складне обслуговування авіаційної техніки та обмежена кількість навігаційних засобів", - зазначив керівник операції.
У відомстві нагадали, що завданнями нинішньої операції було заплановано перевезення літаком Іл-76 Повітряних Сил Збройних Сил України 500 тис. Л палива.
Український військово-транспортний літак Іл-76 за своїми характеристиками дозволяє здійснювати завантаження і розвантаження великогабаритних вантажів за допомогою кранового обладнання літака і здійснювати зліт і посадку на укорочені смуги, мінімально обладнані навігаційними засобами.
Для порівняння транспортні літаки С-130 "Геркулес" і С-17 "Глобмастер", які можуть здійснювати польоти на станцію "Норд" мають певні обмеження, а саме: "Геркулес" має значно менші можливості з транспортування габаритних вантажів, а " Глобмастер "не має кранового обладнання, що унеможливлює перевезення великогабаритних цистерн, визначених завданнями операції" Північний сокіл - 2018 ".
Фото: прес-служба Міноборони
