По проспекту Леніна будуть ходити тільки два трамвайні маршрути.

В кінці минулого року стало відомо, що в Єкатеринбурзі кардинально змінять транспортну схему . Городяни сприйняли цю новину з незадоволенням, адже їм запропонували пересуватися по місту на громадському транспорті з пересадками.

"Виходить, щоб дістатися з пункту А в пункт Б, доведеться їхати з декількома пересадками і кілька разів оплачувати проїзд. Це тільки на руку перевізникам, але ніяк не пасажирам. Дуже" розумно "придумано", - писали форумчани Е1.RU.

- Ми краще 20 хвилин постоїмо на зупинці в очікуванні свого трамвая, ніж будемо їхати з пересадками, економлячи 5 хвилин, - говорили городяни.

В кінці червня завершилися роботи по розробці нової маршрутної мережі громадського транспорту Єкатеринбурга. Сьогодні її презентують на "Іннопроме". Нагадаємо, над зміною схеми маршрутів автобусів, трамваїв і тролейбусів працювали фахівці фонду "Город.PRO". Допомагав їм у цьому транспортний зарубіжний експерт Джарретт Уокер, який приїжджав в Єкатеринбург допомагати малювати нову схему маршрутів . він навіть погодився проїхатися в переповненій єкатеринбурзькій маршрутці , Щоб зсередини відчути всі недоліки існуючої мережі.

Джарретт тримався за поручні двома руками, щоб не впасти в тісному автобусі.

Е1.RU до офіційної презентації з'ясував, як зміниться маршрутна мережа транспорту, над якою працювали 9 місяців.

Ми вже розповідали, в чому її суть: кількість маршрутів скоротиться, але автобусів, трамваїв і тролейбусів не поменшає . З усіх існуючих 129 маршрутів залишиться менше половини - 58: 9 трамвайних (було 30) , 39 автобусних (було 80) і 10 тролейбусних (було 19). Скорочення маршрутів дозволить збільшити частоту руху, зазначають у фонді "Город.PRO".

- У новій маршрутній мережі інтервал руху трамваїв та тролейбусів буде 5 хвилин і менше. Інтервал руху автобусів поки 7 хвилин, але це питання ми ще допрацьовуємо - все залежить від того, скільки буде великих автобусів на лінії. В адміністрації поки не знають, скільки ще будуть закуповувати нових автобусів, - пояснює Андрій Толмачов.

Але вже зараз фахівці відзначають, що екатерінбуржцам більше не доведеться штовхатися в годину пік в тісних маршрутках.

- У новій маршрутній мережі збільшиться зона охоплення високочастотних маршрутів. У нас в принципі вже є маршрути, які ходять досить часто, але вони практично всі представлені маленькими автобусами. Сьогодні це більш привабливий сервіс, тому що маршрутки набагато частіше ходять. Але по факту ти влізаєш туди, як в консервну банку. У новій мережі високочастотні маршрути будуть представлені великими автобусами. На тих маршрутах, де раніше люди давилися в "Богданах", можна буде їхати більш вільно на великому автобусі або трамваї, - пояснює Володимир Злоказов.

У новій маршрутній мережі екатерінбуржци більше не будуть тіснитися в маленьких "Богданах". Маршрутки будуть працювати на підвозять до пересадочних вузлів маршрутах - на околицях міста.

Якщо по деяких вулицях уральської столиці сьогодні може проходити до 20 маршрутів громадського транспорту, то в новій маршрутній мережі їх буде не більше трьох. Винятком стане тільки вулиця Малишева - там буде 4 маршрути: два тролейбусних і два автобусних.

Ще одна фішка нової маршрутної мережі - можливість запуску змішаних маршрутів. Наприклад, на Хіммаш пропонується залишити лише один тролейбусний маршрут, який буде їздити кожні 5-6 хвилин.

- Один тролейбусний маршрут цілком зможе замінити всі існуючі зараз маршрути. Ви можете запитати: а що, якщо щось трапиться з тролейбусами, як виїжджати з району? На цей випадок ми пропонуємо пустити по одному маршруту разом з тролейбусами ще й автобуси. Якщо з тролейбусами щось трапиться, то пасажири без проблем доїдуть на автобусі, - пояснює Злоказов. - У Німеччині вже працює така система. Там ви можете прийти на трамвайну зупинку, але замість трамвая до вас приїде автобус.

До речі, саме така схема діяла в Єкатеринбурзі, коли закривали трамвайний рух на Челюскінців: пасажирів возив безкоштовний автобус, який їздив прямо по рейках.

Порівняйте існуючу (зверху) і нову маршрутну мережу (знизу) в центрі Єкатеринбурга. Відзначимо, що номери маршрутів на цій схемі - умовні. У житті вони можуть змінитися. Урбаністи розділили маршрути на часті і рідкісні. Трамваї позначені округленими прямокутниками, тролейбуси - звичайними, великі автобуси - овалами, а маршрутки ромбами. На номери маршрутів увагу краще не звертати: вони умовні.

Жителів ЗБВ вивозити будуть тільки трамваї. Там з частотою руху 5 хвилин курсуватимуть три маршрути: один поїде на ВІЗ, другий - на Уралмаш, а третій - на ж / д вокзал.

- Ми залишили тут трамваї тому, що тут хороша інфраструктура, є виділені колії. Автобуси ж в годину пік завжди тут будуть стояти в пробці, - розповідає Андрій Толмачов. - Якщо щось станеться з трамваєм, то ми завдяки зв'язку з диспетчером легко зможемо направити в цей район автобус, який зазвичай сюди не ходить, а доїжджає лише до УПІ. У Москві диспетчерська працює саме за таким принципом.

А так зміниться маршрутна мережа на проспекті Космонавтів. Зверху - існуюча схема маршрутів, знизу - нова.

Урбаністи розробили два плану розвитку маршрутної мережі Єкатеринбурга. Перший (можна подивитися тут ) Можна реалізувати за два роки - для нього не потрібно міняти транспортну інфраструктуру. Другий план (можна вивчити тут ) Має на увазі запуск автобусів по тих вулицях, де вони на даний момент не ходять - а значить потрібно більше часу, щоб поставити ті ж додаткові зупинки.

Наприклад, в трирічному плані - запуск автобуса вулицями Авіаційна - Сурикова - Шейнкмана - Хохрякова - Маршала Жукова. З'явиться в Єкатеринбурзі і автобусний маршрут, який пройде вулицями 2-я Новосибірська і Московська - він з'єднає мікрорайон "Сонячний" і площа Комунарів.

Що стосується наболілого питання про пересадки, то фахівці фонду "Город.PRO" запевняють, що маршрутна мережа спроектована так, щоб в центр майже з усіх місць ви могли добиратися максимум з однією пересадкою.

- Якщо ви поїдете з одного віддаленого району в інший, наприклад, з Сортировки в селище Рудно, то у вас буде 2 - максимум три пересадки, - уточнює Злоказов.

Так виглядає нова маршрутна мережа Єкатеринбурга в трирічному плані. Щоб розглянути схему - натисніть сюди і скачайте її .

Коли впроваджувати нову маршрутну мережу - вирішуватимуть чиновники мерії. "Город.PRO" рекомендував зробити це влітку 2017 року.

- Ми також наполягаємо на тому, що впроваджувати її потрібно одночасно - в один день. Сподіваємося, що мерія наслідуватиме наших рекомендацій. Звичайно, це буде одноразовий шок, зате люди швидше звикнуть, - пояснив Володимир Злоказов.

Вже пізніше, під час презентації схеми на Іннопроме Євген Липович заявив, що вводити нову схему дійсно будуть в липні 2017 року.

- До цього часу закінчаться терміни договорів з багатьма приватними перевізниками, - зазначив він.

Нагадаємо, фонд "Город.PRO" займається розробкою тільки самої маршрутної мережі. Паралельно в адміністрації міста ведеться робота над тарифами - щоб пасажир не переплачував, користуючись "пересадковою" транспортною схемою. Віце-мер Єкатеринбурга Євген Липович нагадав про плани ввести погодинну оплату проїзду .

Протягом місяця фахівці фонду "Город.PRO" збиратимуть зауваження і пропозиції від жителів Єкатеринбурга зі зміни нової маршрутної мережі. Свої звернення ви можете надсилати на електронну пошту: [email protected] class = "_">. Вся отримана інформація буде проаналізована і надана комітету з транспорту у вигляді пояснювальної записки на додаток до підсумкового звіту. Ознайомитися з самим підсумковим звітом ви можете тут . class = "_">

Запис трансляції презентації нової маршрутної мережі Єкатеринбурга на "Іннопроме"

Текст: Марія ЧОРНИХ
Фото: Артем Устюжаніна, Маргарита Власкин / Е1.RU
Відео: адміністрація Єкатеринбурга
Схеми: "Город.PRO"