1. Ремонт порізів шин - вимоги і можливості
2. Холодна і гаряча вулканізація
3. Ремонт бокового порізу - технологія і результат
4. Професійний шиномонтаж - ремонт порізів шин з гарантією

Ціни на шиномонтаж і ремонт дисків

Ремонт порізів латкою - від 400 руб *.
Комплекс по ремонту бічних порізів для одного колеса з урахуванням шиномонтажу - від 730 руб.

Бічний поріз шин автомобіля, також як і зварювання литих дисків аргоном - найбільш серйозне пошкодження серед усіх неприємностей, що трапляються з автомобільними колесами в процесі експлуатації. Сучасні технології дозволяють виконати ремонт бокового порізу шини, проте багато що залежить від її типу і характеристик дефекту. Зокрема, для радіальної шини бічний поріз в більшості випадків означає неможливість подальшого використання.

Ремонт порізів шин - вимоги і можливості

Основним фактором, що визначає, наскільки реальним є шанс виконати якісний ремонт бокового порізу шин, є розмір пошкодження. Автошини вважаються такими, що підлягають ремонту з порізами до 80 мм. Якщо вектор порізу розташований уздовж ліній корду, критичний розмір дефекту на повинен перевищувати 35 міліметрів, а при поперечному розташуванні цей показник зменшується до 25 міліметрів. Якщо розсічення довше або його край наближений до краю покришки менш ніж на 40 міліметрів, ремонт порізу покришки виконувати не слід.

Особливо складним вважається ремонт бічних порізів шин вантажного автомобіля. Навантаження на ремонтний пластир в ході подальшої експлуатації будуть дуже великі, тому латочка вимагає максимально ретельної фіксації і періодичної перевірки її цілісності. 10 пошкоджених ниток корду - це критична межа, при перевищенні якого ремонт вантажних шин не має сенсу.

Холодна і гаряча вулканізація

За допомогою технології вулканізації ремонтуються будь порізи автомобільної гуми. Існує два способи вулканізації шин:

• гаряча вулканізація - обробка місця порізу під високою температурою;
• холодна вулканізація - нанесення розчину, активізує бутиловий шар шини.

За допомогою проведення вулканізації можна повернути покришці якість нової гуми і усунути всі джерела зниження тиску всередині колеса. Це оптимальний спосіб ремонту порізів.

Ремонт бокового порізу - технологія і результат

Якщо протектор покришки відрізняється значною товщиною і більш простий в ремонті при проколі , То тонка бокова частина, піддається істотним деформаційних навантажень при русі колеса по нерівностях, вимагає особливого підходу в разі необхідності ремонту порізу. Практикою визначено найбільш ефективний спосіб ремонту бокового порізу шини, що складається з ряду послідовних операцій.

Перш за все, область навколо країв порізу сточують до формату півсфери. Після заповнення утворилася порожнини сирої гумою здійснюють вулканізацію дефектного ділянки (із застосуванням спецкамери або виробничого фена). Фінішним етапом після монтажу заплатки є зачистка відремонтованого місця і балансування колеса автомобіля .

Навіть суворе дотримання технології ремонту не може гарантувати відсутність биття колеса в ході подальшої його експлуатації. Тому найрозумнішим стане використання відремонтованої покришки лише в якості «запаски».

Слід врахувати, що допущені в технологічному процесі порушення здатні призвести до відриву ремонтної латки і виникнення форс-мажорних ситуацій. Тому в певних випадках доцільніше просто замінити покришку, а ремонт бокового порізу виробляти зі скрупульозною ретельністю.

Професійний шиномонтаж - ремонт порізів шин з гарантією

Найбільш якісно і надійно здійснити ремонт бокового порізу шини зможуть досвідчені майстри спеціалізованих сервісів. Алгоритм дій професіоналів шинної майстерні "Tip Top" в подібних ситуаціях такий:

• Ретельний огляд ділянки порізу, демонтаж шини, підрізання країв розрізу кусачками (це необхідно для підвищення якості неминучою згодом вулканізації).
• Зачистка поверхні порізу з використанням бормашини та обробка площин спеціальним цементуючим складом.
• Підготовка сирої гуми - порізка її тонкими смужками і подальше їх розтягування. Укладання підготовлених фрагментів гуми всередину обробленого цементом порізу і вулканізація.
• Розмітка ділянки, на який буде встановлена ​​армована латочка, його ретельна зачистка спеціальними Борфреза.
• Знежирення зачищеного ділянки, нанесення на нього шару цементу. Через певний технологією проміжок часу, необхідний для повного висихання цементу, виконується приклеювання армованого пластиру. Завершальні роботи - обробка периметра встановленої заплатки якісним герметиком.
• Монтаж покришки на колісний диск і балансування зібраного колеса.

Кваліфікований ремонт бічних порізів шин - ціна Вашого спокою і безпеки на дорозі. Відразу після ремонту не слід експлуатувати шину в високих швидкісних режимах - збільшуйте навантаження поступово, в режимі обкатки.

* Ціна вказана без урахування шиномонтажних робіт.