Льотчик Волошин, «який збив« Боїнг »над Україною», дав свідчення прокурорам Нідерландів

Він плутано пояснив, що робив 17 липня 2014 року

Нідерланди оголосили дату публікації фінального доповіді з причин загибелі «Боїнга», збитого над Україною. Це станеться 13 жовтня. Перед цією подією слід чекати «обміну люб'язностями» між Україною і Росією c новою силою. Сьогодні «Українська правда» опублікувала інтерв'ю з тим самим льотчиком Владиславом Волошиним, чиє ім'я як можливого винуватця загибелі рейсу MH17 назвав втік в РФ «секретний свідок». Волошин повідомив, що його допитали прокурори з Амстердама і поліцейський детектив з Австралії.

Волошин повідомив, що його допитали прокурори з Амстердама і поліцейський детектив з Австралії

Фото: life.pravda.com.ua

Ця історія почалася в грудні 2014 року, коли "Комсомольська правда" опублікувала інтерв'ю з втік до Росії службовцям української авіаційної бази. За його словами, в день авіакатастрофи, 17 липня 2014 року, він був на військовому аеродромі в селі Авіаторське поблизу Дніпропетровська. З аеродрому здійснили бойовий виліт три штурмовики, один з них, СУ-25, був оснащений ракетами класу «повітря-повітря». Два літаки не повернулися.

Третій повернувся без ракет, а льотчик - капітан Владислав Волошин - розповів: «Літак не той ... Опинився в непотрібний час в непотрібному місці».

Згодом ім'я секретного свідка стало відомо - ним виявився колишній механік Євген Агапов. Агапова допитали у Слідчому комітеті, він був допитаний і за допомогою поліграфа.

журналісти виявили капітана Волошина: він виявився реально існуючим. Однак свідчення колишнього товариша по службі ніяк не коментував.

Тепер в інтерв'ю «Українській правді» Владислав Волошин нарешті розповів про свої численні подвиги. 19 липня 2014 року - через два дні після катастрофи «Боїнга» - він отримав орден «За мужність» III ступеня. Його фото висить на почесному місці в адміністрації Порошенко разом з портретами інших героїв АТО.

Розповідь Волошина досить плутаний, в ньому складно відокремити один епізод від іншого. Однак деякі моменти збігаються з показаннями Агапова: «За всі випадки, коли були збиті літаки Су-25, в даних ситуаціях присутній я - або був провідним в групі, або веденим. Ви, мабуть, бачили інтерв'ю з полоненим льотчиком. Він потрапив в полон, бойовики примусили його певні дані розповісти. Ту бойове завдання я виконував разом з ним. Тоді було три літаки - два з яких, на жаль, збили, а я один був змушений повертатися додому на аеродром ». Правда, за словами Волошина, це сталося через 6 днів після катастрофи - 23 липня.

Але льотчик, природно, спростовує стрілянину по MH17: «Наші ракети - з тепловою головкою самонаведення. Тобто, якби дана ракета і полетіла в цей літак ( «Боїнг» - «МК»), то вона б полетіла конкретно в двигун, а не в кабіну літака ».Головне ж, за його словами, що 17 липня 2014 року його польоти не виконував.

Причина: «У нас не було погоди. Елементарно. Але про це навіть ніхто не замислюється. Адже літаки можуть виконувати злети і посадки при певному метеомінімуму. Це показник хмарності, видимість горизонтальна. Так, "Боїнг" летів. Але, вибачте, у "Боїнга" і кошти набагато крутіше, ніж у Су-25. "Боїнг" на посадку може зайти без видимості смуги. А ми не можемо - тільки при візуальної видимості, а її тоді не було. Тоді йшов дощ, була суцільна хмарність, 10 балів, небо повністю було закрито хмарністю. Ми не могли летіти ».

Цікаво порівняти цей фрагмент з торішніми поясненнями радника глави СБУ Маркіяна Лубківського: «17 липня 2014 року авіація України відповідно до плану проведення АТО не застосовувалася. Капітан Волошин польоти не здійснював, 16 липня (його літак) був посаджений на ремонт ». Про негоду, зауважимо - ні слова.

Версія, висловлена ​​Агаповим - про те, що «Боїнг» був збитий ракетою «повітря-повітря», вступає в протиріччя з версією експертів «Алмаз-Антея» про використання комплексу «БУК-М1». Експерт, член Громадської ради Росавіації і Ространснагляду Олег Смирнов, між тим, заявив в інтерв'ю «МК» : «Спочатку по Boeing працював винищувач або штурмовик, а потім його добивав« Бук ».