Кабінет міністрів України прийняв рішення про будівництво кільцевої дороги навколо Києва. Як повідомляє прес-служба уряду, відповідне рішення було прийнято на засіданні уряду 19 вересня.

Уряд вніс зміни до свого розпорядження від 11 квітня 2011 року № 313 "Про організацію будівництва інфраструктурних об'єктів Київського регіону", доповнивши його відповідним пунктом. Отже кільцева дорога пройде від вулиці Столичне шосе до автомобільної дороги М-03 Київ - Харків - Довжанський на ділянці Київ - Бориспіль.

Також буде прокладена дорога від Подільського мостового переходу через р. Дніпро до проспекту Ватутіна з будівництвом транспортної розв'язки на примиканні в урочищі Горбачиха до Подільського мостового переходу через р. Дніпро.

У грудні 2010 року прем'єр-міністр України Микола Азаров заявив, що окружна дорога навколо Києва може бути побудована протягом 4 років. Прем'єр-міністр зазначив, що початок будівництва планується вже в 2011 р "Київ, напевно, єдина столиця, яка не має окружної дороги. Тому ми ставимо завдання - в найкоротші терміни виконати цю роботу і розвантажити Київ від транзиту (транзитного транспорту). До Євро -2012 цю величезну роботу, звичайно, не вдасться виконати, але якщо за 4 роки ми побудуємо окружну дорогу, це буде великим досягненням. ми будемо вводити її частинами, можливо, спочатку розвантажимо південний напрямок, яке є найбільш напруженим ", - сказав він.

Відзначимо також, що 23 листопада 2010 року Рада директорів Європейського банку реконструкції і розвитку (ЄБРР) схвалила виділення Україні кредиту в розмірі 450 млн євро на облаштування автодорожніх під'їздів до Києва та завершення реконструкції автодороги Київ-Чоп.

Раніше, 20 жовтня 2010 р голова Київської міської державної адміністрації (КМДА) Олександр Попов заявив, що окружна дорога навколо Києва має простягатися максимум на 100-120 км.

Раніше повідомлялося, що велику кільцеву дорога навколо Києва планується побудувати до 2015 р Згідно з проектом, її протяжність повинна скласти 213 км, з них 148 км буде побудовано "з нуля", а інші припадуть на існуючу дорожню мережу. Проект передбачає будівництво двох мостів через річку Дніпро, 40 інших мостів, транспортних розв'язок. Загальна вартість дороги оцінювалася в понад 5 млрд дол.

Варто також відзначити, що до складу проекту "Інфраструктурні об'єкти Київського регіону", який є складовою частиною національного проекту "Повітряний експрес", Кабінет міністрів України включив проект будівництва гілки пасажирського залізничного сполучення від Києва до міжнародного аеропорту "Бориспіль".

Згідно з постановою "Деякі питання реалізації проекту" Інфраструктурні об'єкти Київського регіону ", заходи з підготовки до реалізації його складових - виготовлення техніко-економічних обґрунтувань, буде здійснено впродовж 2011 року.

Функції замовника з реалізації складових проекту покладаються на Державне підприємство "Дирекція з будівництва та управління національного проекту" Повітряний експрес "та інших інфраструктурних об'єктів Київського регіону".

Нагадаємо, 7 квітня ц.р. голова Київської ОДА Анатолій Присяжнюк заявив, що Україна отримає кредит 1 млрд дол. від Китаю на побудову залізниці Київ - аеропорт "Бориспіль". Він також додав, що з боку Києва залізниця буде з'єднуватися з Дарницьким залізничним вокзалом.

Відзначимо, 1 квітня ц.р. Кабінет міністрів України надав ДП "Міжнародний аеропорт" Бориспіль "держгарантію на будівництво залізниці на 372 млн 313,5 тис. Дол. Уряд встановив, що забезпеченням виконання зобов'язань державного підприємства, яке складає 100% суми наданої державної гарантії, є майнові права за контрактами , укладеними в рамках реалізації проекту організації залізничного пасажирського сполучення.

Довжина маршруту становитиме 37,4 км, час руху поїзда на маршруті буде складати 41 хвилину, кількість зупинок - 2. Загальна вартість будівництва - 3 млрд 270 млн 727,157 тис. Грн. Тривалість будівництва - 28 місяців.