Для багатьох жителів Білорусі залізничний транспорт - це один з найбільш комфортних, надійних і доступних варіантів подорожей. Історія Білоруської залізниці почалася більше 150 років тому - в 1862 році, коли було відкрито рух поїздів на ділянці Гродно-Поріччя.
сьогодні БЖД займає лідируючі позиції на національному ринку транспортних послуг. Щорічно залізничний транспорт в Білорусі перевозить понад 140 млн. Тонн вантажів і 90 млн. Пасажирів, забезпечуючи понад 60% загального обсягу вантажообігу країни і 30% - пасажирообороту.
Структура Білоруської залізниці
Білоруська залізниця включає в себе 29 організацій, кожна з яких має статус юридичної особи; 7 відокремлених структурних підрозділів (філій); а також 3 представництва за кордоном - в Росії, Казахстані та Польщі. Всього на БЖД працює понад 79 000 чоловік. Серед них - представники близько 500 професій. Залізничники шанують свої традиції - на магістралі працює близько 400 трудових династій.
Білоруська залізниця - це 572 пасажирських зупиночних пункти і 320 пасажирських станції, 19 великих вокзалів, в тому числі 4 - позакласних. Залізничним транспортом у середньому на добу перевозиться понад 200 тис. Чоловік.
Організацію перевезень вантажів забезпечують 370 станцій: з них 9 сортувальних і 27 вантажних. Середньодобовий обсяг навантаження перевищує 200 000 тон.
Пасажирські перевезення
«Беларуская чигунка» - бренд зі світовим ім'ям. Сьогодні пасажирське залізничне сполучення пов'язує Білорусь з Парижем, Ніццою, Берліном, Варшавою, Прагою, Бухарестом, Віднем, а також столицями і адміністративними центрами Росії, України, Литви, Латвії, Казахстану.
У повідомленні з Російською Федерацією, Україною, Литвою, Латвією, Польщею та Казахстаном курсує до 34 пар поїздів постійного звернення формування БЖД. У тому числі Білоруська залізниця формує 6 міжнародних фірмових поїздів, з яких 5 в повідомленні з Російською Федерацією і 1 зі столицею України.
В останні роки система пасажирських залізничних перевезень в Білорусі значно змінилася. Сьогодні перевезення пасажирів залізничним транспортом загального користування здійснюються в наступних видах сполучень:
- міське (міські лінії);
- регіональне (регіональні лінії);
- міжрегіональне (міжрегіональні лінії);
- міжнародне (міжнародні лінії);
- комерційне (комерційні лінії).
Міські лінії являють собою перевезення пасажирів в межах міста Мінська, обласного центру і за їх межі, але не далі станцій (зупиночних пунктів), розташованих в містах-супутниках. Сьогодні сучасні 4-вагонні електропоїзди міських ліній пов'язують Мінськ з трьома містами-супутниками: Заславля, Радянський і Смолевичи.
Незмінним попитом у пасажирів користуються поїзди регіональних ліній бізнес-класу. 19 листопада 2011 р відкрито регулярний рух за маршрутами Мінськ-Барановичі-Мінськ і Барановичі-Брест-Барановичі, а через півтора місяці поїзда регіональних ліній бізнес-класу почали курсувати за маршрутом Мінськ-Орша-Мінськ. Проведені роботи по модернізації інфраструктури і електрифікації ділянки Осиповичі-Бобруйськ дозволили, починаючи з 6 квітня 2013 року, здійснювати перевезення поїздами регіональних ліній бізнес-класу між Мінськом і Бобруйском.
З травня 2013 р введені нові маршрути поїздів регіональних ліній бізнес-класу на ділянках Орша-Крічев-Комунари, Комунари-Могилів; у вересні 2013 року - на ділянці Мінськ-Жлобин; в 2014 році - на ділянці Мінськ-Молодечно.
Регіональні лінії економ-класу забезпечують транспортне обслуговування сегмента пасажирів, не охоплених лініями бізнес-класу, і є найбільш масовим видом перевезень.
Міжрегіональні лінії являють собою перевезення пасажирів між Мінськом і обласними центрами, а також між самими обласними центрами республіки. Залежно від швидкості доставки в пункт призначення, кількості зупинок на шляху проходження міжрегіональні лінії підрозділяються на бізнес- і економ-клас.
Рух поїздів міжрегіональних ліній бізнес-класу здійснюється на напрямках, що зв'язують столицю з Брестом, Гомелем і Вітебськом.
Міжнародні лінії - перевезення між Республікою Білорусь та іншими державами. Вони забезпечують пасажирське сполучення між містом Мінськом, обласними центрами республіки і столицями, а також окремими регіонами інших держав.
Білоруська залізниця приділяє велику увагу підвищенню якості обслуговування пасажирів, оновлення рухомого складу. В рамках Державної програми розвитку залізничного транспорту Республіки Білорусь на 2011-2015 роки, БЖД було придбано 7 пасажирських тепловозів; 16 електропоїздів виробництва швейцарської компанії «Stadler Bussnang AG»; 9 дизель-поїздів різні складові розробки польської компанії АТ «PESA Bydgoszсz».
Порядок придбання проїзних документів
Продаж квитків на Білоруській залізниці повністю автоматизована і здійснюється через АСУ «Експрес-3».
Для реалізації проїзних документів на поїзди регіональних ліній економ-класу і міських ліній за банківськими платіжними картками встановлені платіжно-довідкові термінали самообслуговування.
У лютому 2011 р введена в експлуатацію система продажу проїзних документів Білоруської залізниці на сайті www.poezd.rw.by .
Впроваджено електронну реєстрація при покупці квитків через Інтернет, яка дозволяє пасажиру здійснювати поїздку в поїзді відповідно до оплаченого через Інтернет замовленням без оформлення проїзного документа в касі.
переваги транзиту
Вигідне геополітичне розташування Білоруської залізниці на перехресті II і IX загальноєвропейських транспортних коридорів, на стику колії 1435 мм і 1520 мм визначає її роль найважливішого сполучної ланки між країнами Європи та Азії. Сьогодні пріоритетним напрямком діяльності БЖД є розвиток транзитних перевезень. Частка транзиту в загальному обсязі вантажних перевезень по білоруській магістралі становить близько 30%.
У Білорусі сформувався ряд стійких залізничних напрямків транзитних вантажопотоків. В першу чергу, це транспортування вантажів в порти Латвії за маршрутом Заольша-Бігосово, а також в повідомленні з Калінінградською областю та Литвою. Важливі перевезення в країни Євросоюзу і назад в рамках Загальноєвропейського транспортного коридору №II, а також між країнами Балтійського і Чорного морів в рамках Загальноєвропейського транспортного коридору №IX.
Передача вантажів на БЖД в сполученні Схід-Захід-Схід здійснюється за трьома прикордонних переходів: Брест-Тереспіль, Брузги-Кузня Білостоцька і Свислочь-Семянувка. На кордоні з Польщею зосереджені основні потужності перевантажувальної і складської інфраструктури, є значний потенціал організації перевантаження масових вантажів. На вантажних терміналах виявляється повний комплекс послуг з обробки та зберігання вантажів різної номенклатури.
Білоруська залізниця готова забезпечити надійне транспортне сполучення між Китаєм і країнами Європи, стати оптимальним транспортно-логістичним ланкою в реалізації масштабних проектів в сфері економіки і транспортної логістики.
Протягом останніх років стабільно зростає число регулярних вантажних контейнерних поїздів, що курсують між Китаєм і Західною Європою. Сьогодні по БЖД регулярно курсують такі поїзди як:
- Китай - Польща (Ченду-Лодзь);
- Китай - Німеччина (Ченчжоу - Гамбург);
- «Новий шовковий шлях» Китай - Німеччина (Чунцин-Дуйсбург);
- «BMW» Німеччина - Китай (Лейпциг - Шеньян);
- «Форд» Німеччина - Китай (Дуйсбург - Чунцин);
- «Саулі» Литва - Китай;
- Китай - Німеччина (Вухань - Гамбург);
- Китай - Іспанія (Іу - Мадрид).
модернізація інфраструктури
Стратегічною метою Білоруської залізниці є модернізація інфраструктури. Один з найважливіших проектів в цій сфері - електрифікація залізничних ліній.
Сьогодні повністю електрифіковані залізничні лінії в рамках II загальноєвропейського транспортного коридору.
Реалізується масштабний інвестиційний проект по електрифікації ділянок Гомель-Жлобин-Осиповичі і Жлобин-Калинковичи IX загальноєвропейського транспортного коридору. У вересні 2013 року був реалізований перший етап даного проекту - відкрита ділянка Жлобин-Осиповичі.
Після завершення електрифікації ділянки Жлобин-Гомель експлуатаційна довжина електрифікованих ділянок БЖД складе 1091,2 км або 19,5% від загальної протяжності магістралі.
У вересні 2015 року Білоруська залізниця приступила до електрифікації ділянки Молодечно-Гудогай-держкордон.
Велика увага приділяється розвитку інфраструктури вантажного господарства. У тому числі в 2015 році БЖД завершила модернізацію Міський товарної станції Колядичі, що входить в структуру Транспортно-логістичного центру Мінськ, в результаті чого були значно збільшені її потужності зі зберігання та переробки вантажів. Сьогодні станція Колядичі - це найважливіша ланка в організації експортно-імпортних вантажних перевезень по Білоруській залізниці, включаючи контейнерні. На станції Колядичі здійснюється обробка і перевалка вантажів в регіони Білорусі, а також в країни СНД, Балтії та далекого зарубіжжя з використанням можливостей залізничного та автомобільного транспорту.
Співпраця із зарубіжними країнами
Білоруська залізниця активно співпрацює з залізничними адміністраціями країн СНД, Балтії, Європейського союзу і далекого зарубіжжя, а також бере участь в діяльності таких міжнародних транспортних організацій як:
- Рада із залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності;
- Організація співробітництва залізниць;
- Міжнародний Союз залізниць;
- Координаційна конференція з планування та реалізації перевезень в міжнародному пасажирському сполученні
- Міжнародна асоціація «Координаційна Рада з Транссибірських перевезень».
Представництва Білоруської залізниці за кордоном:
- у Російській Федерації
Росія, 125047, г. Москва, пл. Тверської застави, 5а, офіс 219,
Тел. / Факс (+7 499) 262 94 27,
[email protected]
- в Республіці Казахстан
Казахстан, 010000, м.Астана, вул. Д. Кунаева, 6,
Тел. (+7 7172) 60 04 99, факс (+7 7172) 60 04 98,
[email protected]
- в Республіці Польща
Republic of Poland, PL 00-681 Warsaw, ul. Hoza 63/67,
Phone: tel./fax (+48 22) 47 44 080, tel. (+48 22) 47 44 822
[email protected]
