Як говорить народна мудрість, до хорошого людина звикає швидко. Сьогодні складно уявити, що ще рік тому дістатися до острова Русский можна було тільки на поромі. Поїздка займала від 40 хвилин до півтори години в залежності від пункту призначення. Сьогодні ж шлях скоротився до 5-10 хвилин, і все завдяки здійсненню унікального проекту - будівництво вантового моста, що з'єднує острів Російський з материком.
Як все починалося
Хоча ідея створення моста на острів Російський (вірніше, тоді ще канатної дороги) через протоку Босфор Східний зародилася в 1939 році, будівництво почалося лише в 2008, і то випадково. Народна поголоска говорить, що поверталися якось з чергового саміту в Куала-Лумпурі міністр економіки Герман Греф з колишнім губернатором Примор'я Сергієм Дарькіним. І, пролітаючи над островом Російська, зронив Греф фразу, мовляв, нехай Саміт АТЕС-2012 пройде саме тут! Але як же туди будуть добиратися глави держав? Тоді й згадали про проект минулого століття.
Правда це чи ні, але міст все ж побудували, та ще й який! Описуючи його, не раз доводиться вжити слово «самий» - це один з найбільших в світі вантових мостів з найдовшим центральним прольотом і Вант, а також найвищим пілоном. За версією «Світового порталу нерухомості» міст був визнаний найбільш значущим архітектурним проектом Росії в 2012 році.
Технічні особливості
Довжина моста - 1885,53 м
Довжина центрального прольоту (від одного пілона до іншого) - 1104 м
Підмостовий габарит (вільний простір під мостом) - 70 м
Висота пілонів - 324 м
Найдовша ванта - 579,83 м
Будівництво усім світом
Вантова система була спроектована в рамках спільної роботи безлічі кращих інженерів Росії і зарубіжжя. Наприклад, французька компанія «Фрейссіне» розробила систему вант, схожих, як точно підмітила «Російська газета», на струни гігантської арфи - арфи для океанських вітрів.
Вперше в світі вантовий міст будувався в умовах таких перепадів температур, сильних вітрів і вологого клімату. В результаті завдяки спеціальній стали ванти можуть витримати температурний діапазон від -40 до +40, а термін їх експлуатації - до 100 років! Аеродинамічний перетин прогону робить міст стійким навіть до шквалистого вітру, яким так славиться Владивосток.
Перші кроки
Будувався міст одночасно з двох частин суші - з Російського острова і материка. 12 квітня 2012 року відбулася історична подія - стикування панелей в центрі моста. 2 липня за мосту вперше проїхала будівельна техніка, потім його випробували велосипедисти, а 1 серпня 2012 року було офіційно відкрито автомобільний рух.
Через місяць міст офіційно отримав ім'я: за результатами народного голосування його охрестили Російським мостом.
Вже протягом року міст з'єднує Русский з материком. Струмочок цікавих автолюбителів, які приїжджають поглянути на умови, що змінилися пейзажі острова Російська, поступово перетворився на потужний потік. Серед курсують на Русский і назад тепер зустрічаються студенти і працівники ДВФУ, жителі Російського острова і відпочиваючі. І хоча останні часто залишають за собою гори сміття, а у перших до недавнього часу виникали проблеми з громадським транспортом, населення Владивостока і околиць сходиться в одному: міст - це благо, і зараз вже ніхто не розуміє, як же нам раніше без нього жилося.
Але як же туди будуть добиратися глави держав?
