Другий джип-тріал в Туві: грязьові ванни на Кок-Теї

Напередодні 9 травня в республіці пройшов джип-тріал «Грязьові ванни», присвячений Дню Перемоги Напередодні 9 травня в республіці пройшов джип-тріал «Грязьові ванни», присвячений Дню Перемоги. Любителі позашляхових пригод з Туви, Красноярського краю і Хакасії зібралися на Кок-Теї перевірити свою витримку і полоскотати нерви глядачів. Разом зі спортсменами грязьові ванни приймала кореспондент газети «Кизил тиждень» Надія Ільченко. Її репортаж з місця подій.

День перший. Очі бояться, а руки роблять

Туманне ранок 7 травня - дата початку змагань - змінилося сонячним, але холодним днем. Однак це ні в якій мірі не збентежило джиперів. Для участі в заїзді групи ТР-1 зареєструвалися 13 команд. Як пояснив організатор змагань Юрій Піщиков, в ТР-1 беруть участь стандартні заводські позашляховики колісної формули 4х4. Після проходження медогляду, перевірки аптечок, тросів і технічного стану джипів водії пішли знайомитися з трасою.

Втім, назвати грунтовно заболочену місцевість трасою можна тільки при наявності дуже розвиненої уяви і то з великою натяжкою. Максимальна швидкість, яку розвивали джипи на цій «дорозі» - 15 км / год. У кваліфікаційному заїзді наш екіпаж з бортовим номером «сім» стартував згідно з жеребкуванням тринадцятим. Прикмети нам були абсолютно не страшні, а то, що всі члени команди вперше брали участь в заїзді, тільки додавало гостроти відчуттів. Нам дуже пощастило з капітаном екіпажу, Анатолієм Посвіркіним, він виявився віртуозом своєї справи. Водій з багаторічним стажем їзди спочатку майстерно обходив найскладніші ділянки траси, ми залишили далеко позаду кілька команд, які стартували значно раніше. Але потім мінлива фортуна відвернулася від нас - на шляху, звідки не візьмись, з'явився пень, на який ми і налетіли. Втім, налетіли досить благополучно, ніхто з команди не постраждав, машині пощастило набагато менше, з траси довелося зійти. Однак спортивний дух екіпажу це не зломило.

- Нічого, зараз «тріскачку» замінимо і вперед, - спокійно сказав Анатолій Посвіркін. - Очі бояться, а руки роблять. Ми ще й завтра брати участь будемо.

Після невеликого ремонту відчайдушні сміливці вирішили брати участь в основному заїзді. Тим часом погода розбушувалася не на жарт - пішов сніг з дощем. Але звірячий холод здавався просто дрібницею в порівнянні з сильно роз'їждженій трасою. Коротка перерва на каву дав можливість учасникам відновити сили.

Завбачливі організатори подбали про харчування гостей і команд, на галявині можна було перекусити шашликами, пиріжками та салатами від мережі закусочних «Феєрверк». Знавці силової техніки стовпилися навколо танкетки, яку експонував один із спонсорів змагань, магазин «Автозапчастина». Оригінальними в танкетці є тільки гусениці, інші запчастини від різних авто. До слова, танкетка може плавати, як човен. Можливість перевірити якість їзди на ній представилася відразу після основного заїзду групи ТР-1. У порівнянні з їздою в УАЗі враження таке, ніби сидиш у кріслі.

Переможці першого дня змагань визначилися в жорстокій боротьбі. Перше місце зайняв представник Туви Олексій Сувакпіт. До слова, це сімейний екіпаж, адже штурманом у нього був батько. На другому місці опинився красноярец Ян Шубко разом зі штурманом Андрієм Потапчіковим. Заслужене третє місце зайняв Валерій Городецький з сином Володимиром.

День другий. Не тільки про «котлетах»

На другий день природа, мабуть, вирішила змилувався над учасниками тріалу. Гості заходу могли повною мірою насолодитися красою місцевості. Учасникам же заходу було помітно не до мальовничого пейзажу, табір активно готувався до заїзду груп ТР-2 і ТР-3. То тут, то там миготіли козаки Верхнеенісейского козачого товариства, що забезпечують разом з поліцією порядок на гонках. Студенти Кизильскій автодорожнього технікуму виконували роль суддів на трасі, з завданням, на загальну думку, хлопці впоралися на «відмінно». Істотна особливість групи ТР-2 в тому, що діаметр колеса джипа досягає 32 дюймів, необхідно мати лебідку, хайджек (домкрат) і сантракі (пристосування, що дозволяє з легкістю вибратися з болота, замінює собою дошки).

- Мені вчорашній заїзд сподобався трохи більше, - ділився враженнями після перших стартів глядач Іван Соловков. - лебідки користуватися було не можна, тому учасники, застрягши, викручувалися, хто як міг. Сьогодні екіпажам, як мені здається, дещо простіше. Траса, правда, навіть з вигляду набагато важче вчорашньої. Вболіваю, як і багато тут, за ГАЗ-69, бортовий №1.

Екіпажем ГАЗ-69 керував улюбленець публіки, що відстоював на змаганнях честь Туви і спортивного клубу «Ведмідь» Олексій Добров, йому допомагав штурман Євген Кошкаров. До речі, саме цей екіпаж і посів перше місце в групі ТР-2.

- Рік тому я вперше взяв участь в ТР-1, з тих пір їжджу регулярно, - розповів Добров. - Побував вже на п'яти різних змаганнях. У тому числі і в Абакані на «Стариці-2011», де в групі ТР-2 зайняв перше місце. Машини з дитинства люблю, це чисто чоловічий вид спорту. Хоча в минулому році, в Красноярську, на «Кедрової стежці» на трофі-рейді був і жіночий екіпаж. Думаю, у нас дівчата теж з'являться. Чесно кажучи, вважаю, що для молоді це один з найбільш підходящих видів спорту, він, звичайно, надто дорого обходиться, але чого не зробиш заради такого адреналіну. Свого сина, чотирнадцятирічного Єгора, теж залучаю до тріалу.

Рішення їздити на баггі Олексій Добров пояснив простий економією часу, штурман значно швидше може вистрибнути з машини, якщо це необхідно. Другими за часом, але не по сміливості виявилися Анатолій Симаков і його штурман Павло Ерін, які приїхали в Туву боротися за призові місця через Саян. Почесне третє місце посіла команда Вадима Стома і Миколи Капітонова.

Вражень було стільки, що звістка про рішення організаторів не розтягувати змагання на три дні, а провести ТР-3 тут же, тільки порадувало. Як пояснили організатори, в групі ТР-3 могли брати участь повністю перебудовані машини, діаметр коліс яких становив 38 дюймів. Крім цього, машина, іменована в народі «котлетою» повинна бути оснащена трьома лебідками і потужним двигуном (до 600 кінських сил). Лідерами цієї гонки стали Ігор Колесников і штурман Раміль Нарипов з Минусинского спортклубу «Маршрут», на другому місці Володимир Борисов і Олексій Черних, третє місце зайняли Юрій Кондаков і Олексій Погарельченко.

Все тільки починається

Організатори змагань, натхненні успіхом, планують з часом перевести «Грязьові ванни» в розряд професійних змагань. Для цього, за словами Юрія Пищикова, необхідно проводити джип-тріал протягом п'яти років поспіль.

- Помітили, що багато сімейних команд? - запитав організатор джип-тріалу Юрій Піщиков. - Це дуже азартний спорт, мабуть, тяга до нього передається у спадок. Те, що ми почали розвивати джип-тріал в Туві, звичайно, важливо, тут є всі умови для такого спорту. При організації цих змагань ми знайшли розуміння і підтримку не тільки у в.о. заступник голови Кизилський кожуун Віталія Чихачева, а й у численних спонсорів. Всі призи переможцям надані риболовно-туристичним центром «бадіса», магазинами «Вид», «Все на УАЗ» і «Барс». Переможці отримали цінні призи: бензопили, мангали, намети, вудки, запчастини. У планах у серпні цього року провести джип-спринт «Гарячий пісок». Їзда по барханах, як правило, дуже видовищна і, звичайно, ризикована.

Помітили, що багато сімейних команд?